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一次經(jīng)典的聚四氟乙烯管漏油失效分析添加時(shí)間：2015-08-10
2009年在某部某型飛機(jī)在日常維護(hù)中發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)液壓泵輸油管漏油，輸油管為兩根聚四氟乙烯管組件。它是一種聚四氟乙烯鋼絲編織增強(qiáng)軟管組合件，其結(jié)構(gòu)包括聚四氟乙烯管，4層不銹鋼絲增強(qiáng)層，以及兩端的扣壓式連接器。
我們由外而內(nèi)對(duì)聚四氟乙烯管組件進(jìn)行了解剖。首先打開金屬連接器，未發(fā)現(xiàn)鋼網(wǎng)編織層有裂痕和生銹的現(xiàn)象。然后，撥開鋼絲層后仔細(xì)觀察聚四氟乙烯管表面，無氣泡，無突起。但是金屬接頭附近的內(nèi)管外表面有被擠壓的痕跡，并且還有兩處5mm左右的裂痕。經(jīng)過我們的技術(shù)人員原因分析，這是由于在聚四氟乙烯管外層編織鋼網(wǎng)的過程中，纏繞的鋼絲發(fā)生了錯(cuò)位，造成了局部鋼絲重疊，導(dǎo)致聚四氟乙烯管受力劇烈增大，鋼絲嵌入了管內(nèi)，為日后的裂痕埋下了隱患。
針對(duì)這次出現(xiàn)的問題，我們的技術(shù)人員建議：1、定期檢查輸油管，及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患，并定期更換聚四氟乙烯管。2、改進(jìn)聚四氟乙烯管的編織工藝，要求供應(yīng)商及時(shí)更新設(shè)備，提高員工素質(zhì)減小故障率。
我們由外而內(nèi)對(duì)聚四氟乙烯管組件進(jìn)行了解剖。首先打開金屬連接器，未發(fā)現(xiàn)鋼網(wǎng)編織層有裂痕和生銹的現(xiàn)象。然后，撥開鋼絲層后仔細(xì)觀察聚四氟乙烯管表面，無氣泡，無突起。但是金屬接頭附近的內(nèi)管外表面有被擠壓的痕跡，并且還有兩處5mm左右的裂痕。經(jīng)過我們的技術(shù)人員原因分析，這是由于在聚四氟乙烯管外層編織鋼網(wǎng)的過程中，纏繞的鋼絲發(fā)生了錯(cuò)位，造成了局部鋼絲重疊，導(dǎo)致聚四氟乙烯管受力劇烈增大，鋼絲嵌入了管內(nèi)，為日后的裂痕埋下了隱患。
針對(duì)這次出現(xiàn)的問題，我們的技術(shù)人員建議：1、定期檢查輸油管，及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患，并定期更換聚四氟乙烯管。2、改進(jìn)聚四氟乙烯管的編織工藝，要求供應(yīng)商及時(shí)更新設(shè)備，提高員工素質(zhì)減小故障率。
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